Kolbenringe vielleicht. Müsste man wissen wie die Ringnuten aussehen.
Vergaserschieber kann auch heftig Geräusche machen wenn entsprechend ausgeschlagen. Oder die Nadel in der Nadeldüse rumwackelt.
Oder Pleuelbuchsen.
Kann soviel sein.
Wenn man den Motor von Innen kennt kann man Auschlussverfahren machen. Aber wenn man nichts über den Motor weis isses schwierig.
Bei meiner 250er klappert die Primärkette bei zuwenig Öl im Motor. Hat sich scheinbar gedehnt und schlägt irgendwo am Gehäuse an.
Nach Öl nachfüllen ist es weg.Das hört man aber nur bei sehr lamgsamen Leerlauf.
